Airbus et Safran vont acquérir la participation de Tikehau Capital dans le métallurgiste Aubert & Duval, renforçant leur contrôle sur ce fournisseur stratégique.
Comac développe une version court rayon du C919 pour concurrencer l’Airbus A319, avec une entrée en service prévue d’ici 2030 sur le marché chinois et international.
Le constructeur français Aura Aero rachète les actifs de VoltAero et s’engage à poursuivre le développement du Cassio, avion hybride-électrique innovant.
Boeing se rapproche de la certification de ses 737 MAX 7 et MAX 10 par la FAA et l’EASA. Point sur l’avancement du processus réglementaire.
Dassault Aviation franchit une étape majeure avec le premier vol réussi du Falcon 10X, son jet d’affaires ultra long-courrier nouvelle génération.
L’avion-cargo emblématique Beluga ST d’Airbus trouve sa place définitive au musée Aeroscopia de Toulouse, enrichissant le patrimoine aéronautique régional.
L’équipementier aéronautique français Figeac Aéro annonce la signature d’un nouveau contrat portant sur la fabrication de pièces pour le chasseur Rafale de Dassault Aviation.
Le PDG d’Airbus lance un premier coup de semonce majeur à destination du monde politique français, marquant un tournant dans les relations entre l’avionneur et l’État.
Le motoriste aéronautique Continental Aerospace Technologies repasse sous contrôle américain. L’entreprise était détenue par le groupe chinois AVIC depuis 2010.
Le ministère des Armées commande à MBDA le développement du missile Air-Sol Nucléaire de 4e Génération ASN4G, successeur de l’ASMP-A pour la dissuasion nucléaire.
